Nuevo León convertido en parque chino

 Por qué 'Hecho en China' se está convirtiendo en 'Hecho en México'

Algunas empresas chinas que fabrican productos para EE. UU. están acercando la producción a su mercado más grande.

Sabrina Tavernise

From “The New York Times,” I’m Sabrina Tavernise, and this is “The Daily.”

The great supply-chain disruption caused by the pandemic is mostly over, but it’s led to a larger and more permanent change in the global economy. Today, my colleague, Peter Goodman, reports from the forefront of that change — an industrial park in Mexico, where companies from China are setting up shop.

It’s Tuesday, February 21.

Peter, we all remember that during the pandemic, we couldn’t get our stuff. Mattresses, couches were all stuck out at sea, taking forever to get to us. And as you explained to us on the show in October 2021, that was because the supply chain was totally disrupted, and specifically that the factories in China were totally disrupted, which really scrambled the entire shipping system across the Pacific that feeds everything that Americans want to buy. But now, you’ve reported that there’s been a big shift in all of this. So what was it?

Peter Goodman

So the last time we talked, we were talking about giant container vessels that were stuck floating off of large American ports for weeks, and sometimes even months, waiting their turn to pull up to the dock. That’s largely gone. At least, it is on the Big West Coast ports and Los Angeles and Long Beach. There are trucks moving and picking up containers. A lot of the shortages are gone.

Shipping prices, which had spiked dramatically, have plummeted and have returned, largely to pre-pandemic normal. But meanwhile, something really significant has shifted. The kind of globalization that we’ve all been accustomed to over decades has given way to something much more regional.

Sabrina Tavernise

And what does that mean, Peter?

Peter Goodman

Well, for decades, China was at the center of globalization. Multinational companies went pouring into China. We talked about the “China price,” which was code for the cheapest-possible price.

This assumption that China — this country of 1.3, now 1.4 billion people — essentially has a limitless supply of workers eager for factory jobs, streaming in from the countryside, and that this was just an unbeatable combination along with investments into ports and other infrastructure by the government, and the buildup of the supply chain. You could get everything in China to make just about any product that you can imagine, from top to bottom.

Sabrina Tavernise

De “The New York Times”, soy Sabrina Tavernise, y esto es “The Daily”.

La gran interrupción de la cadena de suministro causada por la pandemia casi ha terminado, pero ha llevado a un cambio más grande y permanente en la economía global. Hoy, mi colega, Peter Goodman, informa desde la vanguardia de ese cambio: un parque industrial en México, donde empresas de China se están instalando.

Peter, todos recordamos que durante la pandemia no pudimos conseguir nuestras cosas. Los colchones, los sofás estaban todos atrapados en el mar, tardando una eternidad en llegar a nosotros. Y como nos explicó en el programa en octubre de 2021, eso se debió a que la cadena de suministro se interrumpió por completo, y específicamente que las fábricas en China se interrumpieron por completo, lo que realmente revolvió todo el sistema de envío a través del Pacífico que alimenta todo lo que los estadounidenses quieren. comprar. Pero ahora, usted ha informado que ha habido un gran cambio en todo esto. Entonces, ¿qué fue?

Pedro Goodman

Así que la última vez que hablamos, hablábamos de buques portacontenedores gigantes que estuvieron atascados flotando en grandes puertos estadounidenses durante semanas y, a veces, incluso meses, esperando su turno para llegar al muelle. Eso se ha ido en gran parte. Al menos, está en los puertos de Big West Coast y Los Ángeles y Long Beach. Hay camiones moviéndose y recogiendo contenedores. Gran parte de la escasez se ha ido.

Los precios de envío, que se habían disparado drásticamente, se han desplomado y han vuelto, en gran medida, a la normalidad anterior a la pandemia. Pero mientras tanto, algo realmente significativo ha cambiado. El tipo de globalización al que todos nos hemos acostumbrado durante décadas ha dado paso a algo mucho más regional.

Sabrina Tavernise

¿Y qué significa eso, Pedro?

Pedro Goodman

Bueno, durante décadas, China estuvo en el centro de la globalización. Las empresas multinacionales entraron a raudales en China. Hablamos del "precio de China", que era el código del precio más barato posible.

But since the pandemic, multinational companies have come to revisit this central faith in China. I talked not that long ago to the CEO of Columbia Sportswear, this giant sportswear company that’s headquartered in Oregon, who said, for years, as we invested in Asia, we operated as if shipping was essentially free. Shipping was cheap. It was reliable.

And we don’t feel that way anymore, and now, we’re trying to figure out what comes next. And what comes next for many companies is figuring out how to make their products closer to their largest markets.

Sabrina Tavernise

Right, they’re rethinking that model, because the pandemic showed how vulnerable the shipping system we all relied on actually was.

Peter Goodman

Yeah, that’s exactly right. Companies are looking for alternatives to factories in China. Now, the biggest market is the United States. And so this takes US to Mexico, which is an obvious place if you’re looking for lower wage production and easier land transportation to the United States. Just glance at the map. You end up in Mexico.

And I had heard, in fact, that as production shifts from China to Mexico, a lot of goods are being moved by truck through the port of Laredo, Texas — this bordertown that has, for a long time, been the busiest overland port in the United States. So I go down to Laredo to see how this is playing out there. And on my first morning there —

Pero desde la pandemia, las empresas multinacionales han vuelto a visitar esta fe central en China. No hace mucho hablé con el director ejecutivo de Columbia Sportswear, esta gigante empresa de ropa deportiva con sede en Oregón, quien dijo que, durante años, mientras invertíamos en Asia, operábamos como si el envío fuera básicamente gratuito. El envío fue barato. era confiable

Y ya no nos sentimos así, y ahora, estamos tratando de averiguar qué viene después. Y lo que sigue para muchas empresas es averiguar cómo hacer que sus productos estén más cerca de sus mercados más grandes.

Sabrina Tavernise

Correcto, están reconsiderando ese modelo, porque la pandemia mostró cuán vulnerable era en realidad el sistema de envío en el que todos confiábamos.

Pedro Goodman

Sí, eso es exactamente correcto. Las empresas buscan alternativas a las fábricas en China. Ahora, el mercado más grande es Estados Unidos. Y así, esto lleva a EE. UU. a México, que es un lugar obvio si está buscando una producción con salarios más bajos y un transporte terrestre más fácil a los Estados Unidos. Basta con echar un vistazo al mapa. Terminas en México.

Y había oído, de hecho, que a medida que la producción se traslada de China a México, muchos productos se transportan en camiones a través del puerto de Laredo, Texas, esta ciudad fronteriza que, durante mucho tiempo, ha sido el puerto terrestre más activo de Estados Unidos. los Estados Unidos. Así que voy a Laredo para ver cómo se está desarrollando esto allí. Y en mi primera mañana allí-

 

 

Peter Goodman

— where the mayor at the time, Pete Saenz, is celebrating the fact that in the most recent month to October, there are more goods crossing the border at Laredo than there are goods coming into the ports of LA and Long Beach.

Sabrina Tavernise

Wow, incredible.

Peter Goodman

Yeah, it was amazing.

Archived Recording (Pete Saenz)

And of course, the expectation there is that it’s going to increase international commerce for everyone. I’ve even heard the word, “a tsunami” of commerce, trade —

Peter Goodman

And the Mayor is talking about the need to work with governments on the other side of the Rio Grande in Mexico to make sure there’s enough infrastructure to handle the flow of all these goods.

Peter Goodman

And he’s invited a delegation from one of those border states, the state of Nuevo León.

Peter Goodman

And the officials from Nuevo León play this promotional video touting the merits of investing in their state.

Peter Goodman

In the video, they’re saying that Nuevo León is already getting something like 1/2 of all the foreign investment that’s coming to Mexico. They’re talking about how they’re upgrading the highways, and how they’re only a two-hour drive from the border.

Peter Goodman

And after this video was over and the press conference was done, I approached this economics minister who had made this presentation, and I asked him, well, do you think that this trend — this trend where companies are shifting production from China to Mexico — will that last after shipping rates return to normal, after the pandemic is behind us? And he told me something that I found just astonishing.

He said, listen, we’ve got Chinese companies that are setting up aggressively. We’ve got a whole industrial park where there’s 28 different Chinese companies that are now sinking billions of dollars into factories in Nuevo León to serve the American market. And he said, you should come down and take a look. And I was immediately intrigued.

Pedro Goodman

— donde el alcalde en ese momento, Pete Saenz, está celebrando el hecho de que en el mes más reciente hasta octubre, hay más bienes cruzando la frontera en Laredo que los que ingresan a los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

Sabrina Tavernise

Guau, increíble.

Pedro Goodman

Sí, fue increíble.

Grabación archivada (Pete Saenz)

Y por supuesto, la expectativa es que va a aumentar el comercio internacional para todos. Incluso he escuchado la palabra, "un tsunami" de comercio, comercio...

Pedro Goodman

Y el alcalde habla de la necesidad de trabajar con los gobiernos del otro lado del Río Grande en México para asegurarse de que haya suficiente infraestructura para manejar el flujo de todos estos bienes.

Pedro Goodman

Y ha invitado a una delegación de uno de esos estados fronterizos, el estado de Nuevo León.

Pedro Goodman

Y los funcionarios de Nuevo León pasan este video promocional pregonando los méritos de invertir en su estado.

Pedro Goodman

En el video dicen que Nuevo León ya está recibiendo algo así como la mitad de toda la inversión extranjera que está llegando a México. Hablan sobre cómo están mejorando las carreteras y cómo están a solo dos horas en auto de la frontera.

Pedro Goodman

Y después de que terminó este video y terminó la conferencia de prensa, me acerqué a este ministro de economía que había hecho esta presentación y le pregunté, bueno, ¿usted cree que esta tendencia, esta tendencia en la que las empresas están trasladando la producción de China a México? ¿Durará eso después de que las tarifas de envío vuelvan a la normalidad, después de que la pandemia haya quedado atrás? Y me dijo algo que me pareció asombroso.

Dijo, escucha, tenemos empresas chinas que se están instalando agresivamente. Tenemos todo un parque industrial donde hay 28 empresas chinas diferentes que ahora están invirtiendo miles de millones de dólares en fábricas en Nuevo León para atender el mercado estadounidense. Y él dijo, deberías bajar y echar un vistazo. Y me intrigó de inmediato.

 

Sabrina Tavernise

Right, because for so long, Chinese companies have been making all of their products inside China.

Peter Goodman

Yeah, that’s exactly right. And I went down there just a couple of weeks later.

Sabrina Tavernise

What do you find when you get there?

Peter Goodman

Well, I land in Monterrey, the capital of Nuevo León, which is this boom town. There are all these glittering new shopping malls, full of luxury goods outlets. There are some lovely hotels with interesting modern architecture.

There’s fine dining and very clean streets. Tec de Monterrey, which is known as Mexico’s MIT, is based here, along with some other prestigious universities that are churning out engineering graduates and that are looking to boost the Mexican supply chain. But what I really wanted to do was go see what was happening out at these industrial parks, where companies were setting up factories.

And so I get in the car, drive for about an hour north of Monterrey. The city gives way to a bunch of ranches, villages, then just unbroken desert, dotted by cactus. And at a very kind of blank spot in the map, suddenly, there’s this enormous construction zone a lot of heavy equipment. There’s a gate marking the entrance to the Hofusan Industrial Park, where these 28 Chinese companies are erecting factories.

Some are already producing. Most are still breaking ground. And I’m introduced to a guy named Bill Chan, who is the head of the Mexico subsidiary for a Chinese furniture maker called Man Wah. And he tells me the story of how his company adapts to the changes in the global economy by setting up a $300-million factory right there in Mexico.

Sabrina Tavernise

So what is the story with this company, and how does Bill Chan talk about their decision to set up in Mexico?

Peter Goodman

So Man Wah is really a classic Chinese export story.

Archived Recording 4

Founded in Hong Kong in 1992, Man Wah has been a dedicated producer of sofas, mattresses, and —

Peter Goodman

They start with a bunch of factories in China throughout the country from the southern boomtown of Shenzhen to the northern city of Tianjin. They make really cheap La-Z-Boy-like reclining sofas.

Sabrina Tavernise

Correcto, porque durante mucho tiempo las empresas chinas han estado fabricando todos sus productos dentro de China.

Pedro Goodman

Sí, eso es exactamente correcto. Y fui allí solo un par de semanas después.

Sabrina Tavernise

¿Qué encuentras cuando llegas allí?

Pedro Goodman

Bueno, aterrizo en Monterrey, la capital de Nuevo León, que es esta ciudad en auge. Están todos estos nuevos y relucientes centros comerciales, llenos de puntos de venta de artículos de lujo. Hay algunos hoteles encantadores con una arquitectura moderna interesante.

Hay buenos restaurantes y calles muy limpias. El Tec de Monterrey, conocido como el MIT de México, tiene su sede aquí, junto con algunas otras universidades prestigiosas que están produciendo graduados en ingeniería y que buscan impulsar la cadena de suministro mexicana. Pero lo que realmente quería hacer era ir a ver qué estaba pasando en estos parques industriales, donde las empresas estaban instalando fábricas.

Entonces me subo al auto, conduzco alrededor de una hora al norte de Monterrey. La ciudad da paso a un montón de ranchos, aldeas y luego un desierto ininterrumpido, salpicado de cactus. Y en una especie de punto en blanco en el mapa, de repente, hay una enorme zona de construcción con mucho equipo pesado. Hay una puerta que marca la entrada al Parque Industrial de Hofusan, donde estas 28 empresas chinas están construyendo fábricas.

Algunos ya están produciendo. La mayoría todavía están abriendo camino. Y me presentaron a un tipo llamado Bill Chan, quien es el jefe de la subsidiaria en México de un fabricante de muebles chino llamado Man Wah. Y me cuenta la historia de cómo su empresa se adapta a los cambios en la economía global al establecer una fábrica de $300 millones allí mismo en México.

Sabrina Tavernise

Entonces, ¿cuál es la historia de esta empresa y cómo habla Bill Chan sobre su decisión de establecerse en México?

Pedro Goodman

Entonces Man Wah es realmente una historia clásica de exportación china, fundada en Hong Kong en 1992, Man Wah se dedica a la producción de sofás, colchones y...

Pedro Goodman

Comienzan con un montón de fábricas en China en todo el país, desde la próspera ciudad sureña de Shenzhen hasta la ciudad norteña de Tianjin. Hacen sofás reclinables tipo La-Z-Boy realmente baratos.

 

Peter Goodman

They export this stuff all over the world, but the US is their most important market. They sell through online merchants like Wayfair, wholesalers, various retail channels.

Peter Goodman

And you have to remember that even before the pandemic, that model was disrupted by the trade war started by President Trump, really, from the minute he took office. I mean, he starts off slapping punitive tariffs on Chinese goods across the board, which makes it more expensive for Americans to purchase Chinese goods. So long before the pandemic, Man Wah is already searching out alternative places to make products for the American market.

This prompts the company to buy a factory in Thailand. They build a new factory in Vietnam near Ho Chi Minh City. They even purchased a factory in Ukraine, though they had to abandon that once Russia invaded. And they were using these factories outside of China to ship goods to the American market to get out from under the Trump tariffs.

Well, then the pandemic comes and disrupts shipping across the Pacific. So whether you’re in Thailand or Vietnam or China, it no longer matters. You’re on the wrong side of the Pacific Ocean. And they decide they need to get on to the right side of the Pacific Ocean, and that leads them to start exploring the possibility of opening a factory in Mexico.

Sabrina Tavernise

So first comes the trade war, prompting them to move production to Southeast Asia. But then comes the pandemic, which prompts them to move to, as you said, the right side of the Pacific, and they turn to Mexico.

Peter Goodman

Yeah, that’s right. And there are a bunch of factors that bring them to Mexico. Proximity is the primary consideration, but they could set up in the United States, presumably. But the US has labor shortages, and the US has much higher wages than they’re accustomed to paying in China and Southeast Asia.

Mexico — the wages are much closer to prevailing wages in Asia. And when they factor in the savings on transportation, they think they can get pretty close to the overall costs of making a sofa and delivering it to a customer — the same equation they’re looking at in Asia. And not least, Mexico is part of a free trade zone with the United States and Canada.

Pedro Goodman

Exportan este material a todo el mundo, pero Estados Unidos es su mercado más importante. Venden a través de comerciantes en línea como Wayfair, mayoristas, varios canales minoristas.

Pedro Goodman

Y hay que recordar que incluso antes de la pandemia, ese modelo se vio trastocado por la guerra comercial iniciada por el presidente Trump, realmente, desde el momento en que asumió el cargo. Quiero decir, comienza aplicando aranceles punitivos a los productos chinos en todos los ámbitos, lo que hace que sea más caro para los estadounidenses comprar productos chinos. Mucho antes de la pandemia, Man Wah ya está buscando lugares alternativos para fabricar productos para el mercado estadounidense.

Esto lleva a la empresa a comprar una fábrica en Tailandia. Construyen una nueva fábrica en Vietnam cerca de la ciudad de Ho Chi Minh. Incluso compraron una fábrica en Ucrania, aunque tuvieron que abandonarla una vez que Rusia invadió. Y estaban usando estas fábricas fuera de China para enviar productos al mercado estadounidense para salir de los aranceles de Trump.

Bueno, entonces llega la pandemia e interrumpe el envío a través del Pacífico. Entonces, ya sea que esté en Tailandia, Vietnam o China, ya no importa. Estás en el lado equivocado del Océano Pacífico. Y deciden que necesitan pasar al lado derecho del Océano Pacífico, y eso los lleva a comenzar a explorar la posibilidad de abrir una fábrica en México.

Sabrina Tavernise

Entonces, primero viene la guerra comercial, lo que los llevó a trasladar la producción al sudeste asiático. Pero luego viene la pandemia, que los impulsa a trasladarse, como dijiste, al lado derecho del Pacífico, y se vuelcan a México.

Pedro Goodman

Sí es cierto. Y hay un montón de factores que los traen a México. La proximidad es la consideración principal, pero presumiblemente podrían establecerse en los Estados Unidos. Pero EE. UU. tiene escasez de mano de obra y tiene salarios mucho más altos de los que están acostumbrados a pagar en China y el sudeste asiático.

México: los salarios están mucho más cerca de los salarios prevalecientes en Asia. Y cuando tienen en cuenta los ahorros en transporte, creen que pueden acercarse bastante a los costos generales de hacer un sofá y entregárselo a un cliente, la misma ecuación que están viendo en Asia. Y no menos importante, México es parte de una zona de libre comercio con Estados Unidos y Canadá.

Peter Goodman

And if they’re able to make their products in Mexico and qualify for the “Made in Mexico” label, they can ship them to the rest of North America duty-free. And so for all of those reasons, Man Wah is looking very seriously at Mexico.

Bill Chan reaches out to one of the marketing people at this industrial park he finds outside of Monterrey, the one I’m visiting. They’re texting on WeChat, the Chinese social media platform. He’s asking basic questions like, can we start construction immediately? Yes. How are the roads there? Not that great, but they’re getting better. Are there any real Chinese restaurants around? Absolutely none.

And then, he is really feeling a sense of urgency to make this happen, because they’ve got just scores of containers that are stuck in these floating traffic jams. They cannot get their product from Asia to the United States. So Chan has never set foot in Mexico. He doesn’t even visit this industrial park.

But he takes some reassurance from the fact that 27 of the 28 parcels in the first phase of this industrial park are already spoken for. And there are some companies who recognize this. And without even setting foot in Mexico, he signs a letter of commitment to build a $300-million factory just a couple of weeks after he starts talking to the people in Mexico, and he signs the letter of commitment at Shanghai’s Pudong airport before he boards a flight to San Francisco on his way to Monterrey, leaving his wife and children behind in China.

Sabrina Tavernise

So he moves really fast to get in on this.

Peter Goodman

Yeah. He just sort of shrugged when he was telling me this. He said, look, we have to move fast, and we make our decisions and we execute. I mean, they are intent on figuring out how to continue selling into the US market. Never mind the pandemic disruption, the trade war, whatever the politicians are saying. This large Chinese company is simply not walking away from the largest consumer market on Earth.

Pedro Goodman

Y si pueden fabricar sus productos en México y calificar para la etiqueta "Hecho en México", pueden enviarlos al resto de América del Norte libres de impuestos. Y por todas esas razones, Man Wah está mirando muy seriamente a México.

Bill Chan se acerca a una de las personas de marketing en este parque industrial que encuentra en las afueras de Monterrey, el que estoy visitando. Están enviando mensajes de texto en WeChat, la plataforma de redes sociales china. Está haciendo preguntas básicas como, ¿podemos comenzar la construcción de inmediato? Sí. ¿Cómo son las carreteras allí? No es tan bueno, pero están mejorando. ¿Hay algún restaurante chino de verdad por aquí? Absolutamente ninguno.

Y luego, realmente siente una sensación de urgencia para que esto suceda, porque solo tienen decenas de contenedores que están atascados en estos atascos de tráfico flotantes. No pueden llevar su producto de Asia a los Estados Unidos. Entonces Chan nunca ha puesto un pie en México. Ni siquiera visita este parque industrial.

Pero le tranquiliza el hecho de que 27 de las 28 parcelas de la primera fase de este parque industrial ya están adjudicadas. Y hay algunas empresas que lo reconocen. Y sin siquiera poner un pie en México, firma una carta de compromiso para construir una fábrica de $ 300 millones solo un par de semanas después de comenzar a hablar con la gente en México, y firma la carta de compromiso en el aeropuerto Pudong de Shanghái antes de abordar. un vuelo a San Francisco de camino a Monterrey, dejando a su esposa e hijos en China.

Sabrina Tavernise

Así que se mueve muy rápido para entrar en esto.

Pedro Goodman

Sí. Simplemente se encogió de hombros cuando me dijo esto. Él dijo, mira, tenemos que movernos rápido, y tomamos nuestras decisiones y las ejecutamos. Quiero decir, tienen la intención de descubrir cómo continuar vendiendo en el mercado estadounidense. No importa la interrupción de la pandemia, la guerra comercial, lo que digan los políticos. Esta gran empresa china simplemente no se aleja del mercado de consumo más grande de la Tierra.

 

Sabrina Tavernise

We’ll be right back.

So Peter, there are all these Chinese companies setting up shop south of the border, in Nuevo León, Mexico. How is it going so far?

Peter Goodman

Well, it’s too early to know how it’s going, because lots of stuff has to happen. But there’s a lot of enthusiasm in Mexico. There’s a lot of hope that all this investment’s going to translate into jobs, potentially at higher wages, as there’s greater demand and competition for workers.

For American consumers, this could be a way to get out from under these product shortages and disruptions that we’ve seen through the pandemic, the trade war. There is some talk that there could be slightly higher prices for some things. But for some goods, there could actually be lower prices, because a lot of people argue that after you factor in the cost of transportation, the costs of labor are more or less the same in many areas of Mexico and China.

And so there could be savings. But the most important reason this might be good for the US is because trade within the region tends to produce more job opportunities at home. We’ve seen a hollowing-out of the industrial base during the era of China-centric globalization in manufacturing communities in the US.

Well, the data shows that when we buy a good that’s made in Mexico, roughly, 40 of the value of that good is actually produced in the United States by American workers. The figure for China is something closer to 4 percent, and of course, Chinese state policy is aimed at driving that as close to zero as possible, as China aims for self-sufficiency. So you know, again, when we trade within the region, we’re effectively creating demand for American-made goods.

Sabrina Tavernise

So you’re saying that even though these factories are not in the US, it could still stimulate US manufacturers, because products would go to supply those factories in Mexico.

Peter Goodman

Yeah, that’s right. I mean, the supply chains in the US and Mexico and Canada are increasingly intertwined. So if you look at a car that might be assembled in Mexico, it draws on parts and components made across the US. There are goods that cross the border multiple times back and forth, before a final product is assembled.

Sabrina Tavernise

So in other words, things made in Mexico are also kind of made in America in a way that they just wouldn’t be if they were made in China.

Sabrina Tavernise.

Peter, hay todas estas empresas chinas estableciéndose al sur de la frontera, en Nuevo León, México. ¿Cómo va hasta ahora?

Pedro Goodman

Bueno, es demasiado pronto para saber cómo va, porque tienen que pasar muchas cosas. Pero hay mucho entusiasmo en México. Hay mucha esperanza de que toda esta inversión se traduzca en puestos de trabajo, potencialmente con salarios más altos, ya que hay una mayor demanda y competencia por los trabajadores.

Para los consumidores estadounidenses, esta podría ser una forma de salir de esta escasez de productos y las interrupciones que hemos visto durante la pandemia, la guerra comercial. Se habla de que podría haber precios ligeramente más altos para algunas cosas. Pero para algunos productos, en realidad podría haber precios más bajos, porque mucha gente argumenta que después de tener en cuenta el costo del transporte, los costos de mano de obra son más o menos iguales en muchas áreas de México y China.

Y así podría haber ahorros. Pero la razón más importante por la que esto podría ser bueno para EE. UU. es que el comercio dentro de la región tiende a generar más oportunidades laborales en el país. Hemos visto un vaciamiento de la base industrial durante la era de la globalización centrada en China en las comunidades manufactureras de EE. UU.

Bueno, los datos muestran que cuando compramos un bien hecho en México, aproximadamente el 40% del valor de ese bien es producido en los Estados Unidos por trabajadores estadounidenses. La cifra para China es algo más cercana al 4 por ciento y, por supuesto, la política estatal china tiene como objetivo llevar eso a cero lo más cerca posible, ya que China apunta a la autosuficiencia. Así que ya saben, nuevamente, cuando comerciamos dentro de la región, estamos creando efectivamente una demanda de productos fabricados en Estados Unidos.

Sabrina Tavernise

Entonces usted está diciendo que aunque estas fábricas no estén en los EE. UU., aún podría estimular a los fabricantes estadounidenses, porque los productos irían a abastecer esas fábricas en México.

Pedro Goodman

Sí es cierto. Quiero decir, las cadenas de suministro en los EE. UU., México y Canadá están cada vez más entrelazadas. Entonces, si observa un automóvil que podría ensamblarse en México, se basa en piezas y componentes fabricados en los EE. UU. Hay productos que cruzan la frontera varias veces de ida y vuelta, antes de ensamblar un producto final.

Sabrina Tavernise

Entonces, en otras palabras, las cosas hechas en México también se hacen en Estados Unidos de una manera que no se haría si se hicieran en China.

 

Peter Goodman

Yeah, that’s well-put. The other way in which it could be good for the US and for Mexico is, all of our tensions around the border involving immigration could be eased somewhat, if Mexico develops and has more decent-paying jobs. So whatever your feelings are about immigration from Mexico and Central America, it does seem like a positive if there are more decent-paying jobs in Mexico.

Sabrina Tavernise

Right. So if the economy in Mexico is booming, migrants might stop in Mexico instead of coming across the US border.

Peter Goodman

Yeah, that’s exactly right. And instead of arguing over border and immigration policy, we can be celebrating economic growth that ideally benefits the whole region.

Sabrina Tavernise

And what about these Chinese companies? I mean, we know it makes a certain kind of sense for them on paper, right? Like, that’s why they’re coming to Mexico. But now that the rubber is really starting to hit the road, how is it going for these companies?

Peter Goodman

Well, it’s challenging. And there are reasons to wonder how Chinese companies will adapt. The first thing that Chinese companies have to deal with is the reality that the supply chain in Mexico is just nowhere as abundant or sophisticated as it is at home in China.

Pedro Goodman

Sí, eso está bien dicho. La otra forma en que podría ser bueno para los EE. UU. y para México es que todas nuestras tensiones alrededor de la frontera relacionadas con la inmigración podrían aliviarse un poco, si México se desarrolla y tiene más empleos con salarios decentes. Entonces, sean cuales sean sus sentimientos acerca de la inmigración de México y América Central, parece positivo si hay más trabajos con salarios decentes en México.

Sabrina Tavernise

Bien. Entonces, si la economía en México está en auge, los migrantes podrían detenerse en México en lugar de cruzar la frontera con Estados Unidos.

Pedro Goodman

Sí, eso es exactamente correcto. Y en lugar de discutir sobre la política fronteriza y de inmigración, podemos celebrar el crecimiento económico que idealmente beneficia a toda la región.

Sabrina Tavernise

¿Y qué hay de estas empresas chinas? Quiero decir, sabemos que tiene cierto sentido para ellos en el papel, ¿verdad? Como, por eso vienen a México. Pero ahora que el caucho realmente está comenzando a salir a la carretera, ¿cómo les va a estas empresas?

Pedro Goodman

Bueno, es desafiante. Y hay motivos para preguntarse cómo se adaptarán las empresas chinas. Lo primero con lo que las empresas chinas tienen que lidiar es la realidad de que la cadena de suministro en México no es tan abundante ni tan sofisticada como lo es en China.

Así que todavía tienen que incorporar muchos de los componentes clave. Las empresas de ropa están trayendo telas de China. Hablé con una de las otras 28 empresas en el parque industrial que es fabricante de ruedas grandes. Tienen que traer lingotes de aluminio de Dubai. Quiero decir, eso no es algo que puedan comprar en México.

Así que será un desafío a largo plazo. El desafío más inmediato es el trabajo. Están operando en un lugar donde hay sindicatos. Quiero decir, los sindicatos son muy activos en México.

Las empresas chinas en casa están acostumbradas a operar en un lugar donde los sindicatos están efectivamente prohibidos. Y existe esta suposición, incluso si ha cambiado con el tiempo en realidad, que nunca se quedará sin trabajadores, que si los maltrata y se van a otro lado, aparecerán nuevas personas del campo buscando desesperadamente de un trabajo y dispuesto a trabajar por un salario bajo.

Bueno, en México, y tomemos solo Nuevo León, por ejemplo, donde la tasa de desempleo es de alrededor del 3 y 1/2 por ciento, van a estar en una competencia feroz con empresas europeas, empresas estadounidenses, otras empresas latinoamericanas, por mano de obra. . Y también hay una brecha entre las expectativas de la gente sobre el terreno y sus jefes en China.

 

So they’re still having to bring in a lot of the key components. Apparel companies are bringing in fabric from China. I talked to one of the other 28 companies at the industrial park who’s a big wheel manufacturer. They have to bring in aluminum ingots from Dubai. I mean, that’s not something they can buy in Mexico.

So that will be a long-term challenge. The more immediate challenge is labor. They’re operating in a place where there are labor unions. I mean, labor unions are very active in Mexico.

Chinese companies at home are accustomed to operating in a place where unions are effectively banned. And there’s this assumption, even if it’s changed over time in reality, that you’ll never run out of workers — that if you mistreat workers and they go somewhere else, there’ll be some new people showing up from the countryside desperately in search of a job and willing to work at low pay.

Well, in Mexico — and take just Nuevo León, for example, where the unemployment rate is around 3 and 1/2 percent — they’re going to be in fierce competition with European companies, American companies, other Latin American companies, for labor. And there’s also a gap between the expectations of the people on the ground and their bosses in China.

I had some conversations with Chinese executives in Mexico who said, look, we understand we have to do things like throw a barbecue for the workers, think about offering them buses to help them get from their homes to the factory. But we’re answering to bosses in China who are like, well, why are we paying for this stuff? What’s up with this line item? We’re there to try to cut costs. So that’s a tension going forward, for sure.

Sabrina Tavernise

But this isn’t just about barbecues and free shuttle buses, right? Like, given the labor dynamics you’re describing here, I’m assuming that the relatively low wages these companies were counting on when they set their sights on Mexico in the first place may not last for long. Like, the workers could very easily demand more, knowing how much China needs them.

Peter Goodman

Yeah, that’s right. I mean, union power plus low unemployment is a prescription for higher wages. And a lot of these Chinese companies are simply not accustomed to having to compete with other employers to hire workers and to retain workers.

And they’re going to have to distinguish themselves as good employers, or they’re simply going to have a tough time getting the people they need. Man Wah needs 6,000 workers in a place with 3 and 1/2 percent unemployment to fill out this giant factory that’s now building for $300 million.

Así que todavía tienen que incorporar muchos de los componentes clave. Las empresas de ropa están trayendo telas de China. Hablé con una de las otras 28 empresas en el parque industrial que es fabricante de ruedas grandes. Tienen que traer lingotes de aluminio de Dubai. Quiero decir, eso no es algo que puedan comprar en México.

Así que será un desafío a largo plazo. El desafío más inmediato es el trabajo. Están operando en un lugar donde hay sindicatos. Quiero decir, los sindicatos son muy activos en México.

Las empresas chinas en casa están acostumbradas a operar en un lugar donde los sindicatos están efectivamente prohibidos. Y existe esta suposición, incluso si ha cambiado con el tiempo en realidad, que nunca se quedará sin trabajadores, que si los maltrata y se van a otro lado, aparecerán nuevas personas del campo buscando desesperadamente de un trabajo y dispuesto a trabajar por un salario bajo.

Bueno, en México, y tomemos solo Nuevo León, por ejemplo, donde la tasa de desempleo es de alrededor del 3 y 1/2 por ciento, van a estar en una competencia feroz con empresas europeas, empresas estadounidenses, otras empresas latinoamericanas, por mano de obra. . Y también hay una brecha entre las expectativas de la gente sobre el terreno y sus jefes en China.

Tuve algunas conversaciones con ejecutivos chinos en México que decían, mira, entendemos que tenemos que hacer cosas como hacer un asado para los trabajadores, pensar en ofrecerles autobuses para ayudarlos a llegar de sus casas a la fábrica. Pero estamos respondiendo a jefes en China que dicen, bueno, ¿por qué estamos pagando por estas cosas? ¿Qué pasa con esta línea de pedido? Estamos allí para tratar de reducir costos. Así que esa es una tensión en el futuro, seguro.

Sabrina Tavernise

Pero esto no se trata solo de barbacoas y autobuses gratuitos, ¿verdad? Por ejemplo, dada la dinámica laboral que estás describiendo aquí, asumo que los salarios relativamente bajos con los que contaban estas empresas cuando pusieron sus ojos en México en primer lugar pueden no durar mucho. Por ejemplo, los trabajadores podrían fácilmente exigir más, sabiendo cuánto los necesita China.

Pedro Goodman

Sí es cierto. Quiero decir, poder sindical más bajo desempleo es una receta para salarios más altos. Y muchas de estas empresas chinas simplemente no están acostumbradas a tener que competir con otros empleadores para contratar trabajadores y retenerlos.

Y tendrán que distinguirse como buenos empleadores, o simplemente tendrán dificultades para conseguir a las personas que necesitan. Man Wah necesita 6000 trabajadores en un lugar con 3 1/2 por ciento de desempleo para completar esta fábrica gigante que ahora se está construyendo por $ 300 millones.

 

Sabrina Tavernise

So it sounds like while this could be really good for China, because this could be a way that they hang on to their giant market in the US, there are also profound risks, because of this huge X factor you’re describing — whether they’ll be able to work with a completely different labor market or not.

Peter Goodman

Yeah, that’s true. But I guess I would flip that and say the status quo has risks, and the model has changed. I mean, take Walmart, the world’s largest retailer. 20 years ago, if you were a factory trying to sell a product to Walmart to put on their shelves, and you weren’t making it in China, they pretty much didn’t want to talk to you, because that was an indication that you weren’t producing at the lowest possible cost.

Well, now, I mean, I was just down in Bentonville, Arkansas, which is Walmart’s headquarters, just last week. And I met with a representative from a bunch of factories in China that’s now exploring alternative factories elsewhere, and he’s been going to see Walmart for 20 years to pitch them on products. And he told me that now, if you’re only relying on Chinese factories, that’s the end of the meeting with Walmart.

Now, they are so insistent that there be greater diversity of supplies, that you’d better have an option where, if you’re selling to the United States, you’ve got a factory in Mexico, or maybe Central America. I mean, regionalization is now being driven by the world’s largest retail operations.

Sabrina Tavernise

Interesting. So Walmart is trying to insulate itself from all of the vulnerabilities of manufacturing in China — the trade war stuff and the supply chain stuff — and basically, forcing these companies to embrace this model of regionalization, because it’s fundamentally in Walmart’s interests.

Peter Goodman

Exactly.

Sabrina Tavernise

Así que parece que si bien esto podría ser realmente bueno para China, porque podría ser una forma de aferrarse a su mercado gigante en los EE. Podrás trabajar con un mercado laboral completamente diferente o no.

Pedro Goodman

Si eso es verdad. Pero supongo que cambiaría eso y diría que el statu quo tiene riesgos y que el modelo ha cambiado. Quiero decir, toma Walmart, el minorista más grande del mundo. Hace 20 años, si eras una fábrica que intentaba vender un producto a Walmart para colocarlo en sus estantes y no lo fabricabas en China, prácticamente no querían hablar contigo, porque eso era una indicación de que no estabas produciendo al menor costo posible.

Bueno, ahora, quiero decir, estuve en Bentonville, Arkansas, que es la sede de Walmart, la semana pasada. Y me reuní con un representante de un grupo de fábricas en China que ahora está explorando fábricas alternativas en otros lugares, y ha estado yendo a Walmart durante 20 años para presentarles productos. Y me dijo que ahora, si solo estás confiando en las fábricas chinas, ese es el final de la reunión con Walmart.

Ahora, insisten tanto en que haya una mayor diversidad de suministros, que es mejor que tengas una opción en la que, si estás vendiendo a Estados Unidos, tienes una fábrica en México, o tal vez en Centroamérica. Quiero decir, la regionalización ahora está siendo impulsada por las operaciones minoristas más grandes del mundo.

Sabrina Tavernise

Interesante. Entonces, Walmart está tratando de aislarse de todas las vulnerabilidades de la fabricación en China, las cosas de la guerra comercial y la cadena de suministro, y básicamente, obligando a estas empresas a adoptar este modelo de regionalización, porque es fundamentalmente de los intereses de Walmart.

Pedro Goodman

Exactamente.

 

Sabrina Tavernise

Peter, given all of that, is China going to remain the dominant manufacturer in the world that it has been for so many years?

Peter Goodman

Yeah, it probably will, for several years, for the simple reason that there’s nothing else like China on Earth. I mean, in terms of the scale, in terms of the intensity of the supply chain, it’s still really the only place where you can make a huge range of industrial goods, from furniture, to clothing, to higher value stuff like electronics, where you have all the components and the raw materials right there.

I mean, China is the world’s second largest economy. China can drive an enormous amount of economic growth, simply making stuff for its own 1.4 billion people, and China will continue to do that as well as continue to be an export powerhouse. And so anybody writing an obituary for globalization is way off base.

We’re going to continue to trade. We’re going to continue to look to different parts of the globe for specialties, and countries will still be defined by their various competitive advantages. But it is the end of the way in which we’ve conceived of globalization, where China is the factory floor to the world.

We’ve come out of this experience of the pandemic, combined with the trade war, with a profound understanding that there are risks that we used to pretend weren’t there at all. And that argues for all multinational companies, not just Chinese multinational companies, all multinational companies — keeping their production close to their ultimate market.

We now have industrial policy in the United States designed to ensure that things like advanced computer chips can be made in the US, that electric vehicles and batteries can be made in the US. And this stuff involves erecting plants that cost billions of dollars in places like the US and places like Mexico.

China will still be an incredibly significant place for manufacturing. But there will be others, and they will be driven by an emphasis on regionalization and an appreciation of the value of making your goods closer to where you’re actually selling them.

Sabrina Tavernise

And that is a fundamental shift in the way the entire global economy works.

Peter Goodman

Yeah, big time. I mean, it’s really like the world map is being redrawn in real time.

Sabrina Tavernise

Peter, dado todo eso, ¿China seguirá siendo el fabricante dominante en el mundo durante tantos años?

Pedro Goodman

Sí, probablemente lo hará, durante varios años, por la sencilla razón de que no hay nada como China en la Tierra. Quiero decir, en términos de la escala, en términos de la intensidad de la cadena de suministro, sigue siendo realmente el único lugar donde se puede fabricar una gran variedad de productos industriales, desde muebles y ropa, hasta cosas de mayor valor como la electrónica, donde usted tiene todos los componentes y las materias primas allí mismo.

Quiero decir, China es la segunda economía más grande del mundo. China puede impulsar una enorme cantidad de crecimiento económico, simplemente fabricando cosas para sus propios 1.400 millones de habitantes, y China seguirá haciéndolo y seguirá siendo una potencia exportadora. Así que cualquiera que escriba un obituario a favor de la globalización está muy equivocado.

Vamos a seguir comerciando. Continuaremos buscando especialidades en diferentes partes del mundo, y los países seguirán estando definidos por sus diversas ventajas competitivas. Pero es el final del camino en el que hemos concebido la globalización, donde China es la fábrica para el mundo.

Hemos salido de esta experiencia de la pandemia, combinada con la guerra comercial, con un profundo entendimiento de que existen riesgos que solíamos pretender que no existían en absoluto. Y eso es un argumento a favor de todas las empresas multinacionales, no solo de las empresas multinacionales chinas, sino de todas las empresas multinacionales, manteniendo su producción cerca de su mercado final.

Ahora tenemos una política industrial en los Estados Unidos diseñada para garantizar que cosas como chips de computadora avanzados se puedan fabricar en los Estados Unidos, que los vehículos eléctricos y las baterías se puedan fabricar en los Estados Unidos. Y esto implica construir plantas que cuestan miles de millones de dólares en lugares como Estados Unidos y lugares como México.

China seguirá siendo un lugar increíblemente importante para la fabricación. Pero habrá otros, y estarán impulsados por un énfasis en la regionalización y una apreciación del valor de hacer que sus productos estén más cerca de donde realmente los está vendiendo.

Sabrina Tavernise

Y ese es un cambio fundamental en la forma en que funciona toda la economía global.

Pedro Goodman

Sí, a lo grande. Quiero decir, es realmente como si el mapa del mundo se estuviera redibujando en tiempo real.